据一田网了解，酝酿17年却始终难产的深中通道，近期迎来诸多实质性进展，在国务院将其纳入重点督办项目后，南都记者获悉，目前省交通部门已就工程可行性研究报告（以下简称工可）推荐的A3东隧西桥方案在全球范围内征集详细设计，目前该竞赛正在进行中，结束时间为2016年4月1日，预算建安费达到309亿元。同时根据公布的深中通道项目实施计划，其主体工程要到2017年6月才开工，建设期为6年，2023年6月全线建成通车。而此前盛传深中通道年内动工，其实质是指深中通道深圳侧连接线年内动工，中山侧连接线也争取年内动工。
工可估算建安费309亿
今年10月21日，广东省交通厅公布了《深圳至中山跨江通道项目方案设计国际竞赛公告》，这意味着讨论十余年之久的深中通道终于取得实质进展。在此之前，深中通道已初步纳入国家“十三五”重点项目，同时也是国务院近期建设的督办项目。
根据深中通道项目方案设计国际竞赛公告，按照A 3东隧西桥方案，向全球征集方案设计，竞赛时间为2015年10月至2016年4月，长达半年，另外，在竞赛时间截止前，主办方前期办已于今年11月中旬组织参赛人进行现场踏勘。
A 3东隧西桥是什么？具体为，通过深圳机场互通立交实现与广深沿江高速衔接，以海底隧道下穿大铲水道、机场支航道及矾石水道，通过西人工岛实现隧桥转换，以特大跨径桥梁跨越伶仃西航道和横门东水道，其余海域采用非通航孔桥，在马鞍岛陆域段采用常规桥梁，通过横门互通实现与中开高速对接。
深中通道主体工程全长约24.0km，海中段长度约22.4公里，全线拟设置机场、横门、万顷沙3处互通式立交。
项目采用双向八车道的技术标准，路基宽度41米，设计时速每小时100公里。同时，根据工程可行性研究报告，深中通道的估算建安费为309亿元。
根据目前推荐的A 3方案，深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里。项目起于广深沿江高速机场互通立交，在深圳机场南侧跨越珠江口，西至中山马鞍岛，终于横门互通立交，与中开高速公路对接。届时，深中通道将通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆，主体工程全长约为24公里，其中海中段长度约22.4公里。
预计2023年全线通车
从上述实施计划来看，深中通道主体跨海桥隧项目今年内动工建设并不现实。不过除了主体工程，深中通道项目还包括了深圳侧连接线工程和中山侧连接线工程，此前盛传的深中通道年内动工，实质也就是侧连接工程动工。
据竞赛文件显示，深中通道的深圳机场互通立交方案已确定。另据深圳市交委近日表示，深圳机场互通立交是深中通道深圳侧连接线先行工程，已经完成初步设计修编，待省交通厅批复后即可进行项目施工图设计。目前该先行工程施工招标已启动，预计很快完成，将确保年内深中通道深圳侧连接线开工。而中山市方面也明确提出，中山侧连接线也力争年内动工。
同时，竞赛文件明确深中通道项目的实施计划为：2016~2017年6月开展设计工作，2017年6月岛遂段开工，2018年3月桥梁段开工，2023年6月全线建成通车，整个项目的工期为6年。来源：南方都市报